2017-08-11 08:42:00
近日，當(dāng)筆者電話聯(lián)系到趙宏圖的時候，他正在忙著穿梭于各個網(wǎng)點。幾年前，趙宏圖創(chuàng)立了鮮果淘，成為濟南較早一批試水生鮮電商的企業(yè)之一。在他看來，2015年生鮮電商“開始火”的時候，他及時抓住了商機，而高額的成本和同行們倒下的先例也讓他多少有些謹慎：“成本太高，可能我們未來也不會自建配送團隊，找成熟的團隊搭個伙，挺好。”
物流配送有多重要
人們熟知，一個優(yōu)秀的配送團隊對于生鮮電商的重要性，但“初出茅廬”，趙宏圖并沒有太大的資金實力去自費建設(shè)，但電商潮流的發(fā)展讓他“抱住了大腿”。“當(dāng)時恰巧餓了么要打造濟南第一批水果外賣，我們就聯(lián)合他們一起做活動，不僅可以借助他們的團隊配送，還大大促進了銷量。”趙宏圖說。
分析人士稱，生鮮電商已經(jīng)接近市場增長的爆發(fā)期，長遠來看，對于生鮮電商的競爭格局，將會出現(xiàn)強者愈強、弱者愈弱的局面，只有在供應(yīng)鏈完善、銷售能力強化到配送范圍擴展的全面提升，才能在這個競爭日趨激烈的市場中生存下去。
然而，生鮮物流卻處于一個尷尬的境地，一方面隨著生鮮電商的蓬勃發(fā)展，生鮮物流市場有著龐大的市場需求，而另一方面生鮮物流對物流條件的嚴(yán)苛要求，又勢必會造成運輸成本的增加。被國際物流行業(yè)稱為該領(lǐng)域的“珠峰”的冷鏈物流，足以讓從業(yè)者叫苦不迭。因此有人說，誰贏了冷鏈物流，誰就贏了互聯(lián)網(wǎng)生鮮江湖。保質(zhì)期短，易腐爛是生鮮的最大特性，所以要保證食品干凈新鮮，對配送時間、配送餐盒以及配送車都有極高的要求。
“最后一公里”怎么解決
發(fā)展生鮮電商，解決“最后一公里”，最直接的要求就是物流配送的時間和溫度控制，因此冷鏈成了做生鮮電商所必須突破的瓶頸。“冷鏈物流大大提高了食品的保鮮能力，還提高了食物的存儲期限，同時，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的物品輸送非常的方便。”濟南大學(xué)商學(xué)院黨委書記、教授葛金田介紹說。
那么，如何科學(xué)發(fā)揮冷鏈的優(yōu)勢呢？業(yè)內(nèi)人士認為，可以通過牽手互聯(lián)網(wǎng)來降低冷鏈物流配送成本。倉庫管理、運輸管理、溫控監(jiān)管、定位管理等每一個過程都需要借助更為先進的信息技術(shù)，以幫助生鮮電商實現(xiàn)安全可追溯、質(zhì)量可監(jiān)控、訂單信息可跟蹤等。尤其是要通過借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的運用實現(xiàn)冷鏈物流的智能化，將能夠大幅提升冷鏈物流配送的效率，并對整個冷鏈物流配送進行更好的管理把控。
也有專家認為，線上、線下企業(yè)從對抗逐漸走向相互滲透并探索新零售模式，將成為今年生鮮電商發(fā)展的趨勢。目前線下零售發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，從小型零售店到大型連鎖商超競爭非常激烈。線下店的貨源體系、物流體系、渠道體系、連鎖門店經(jīng)營不是一朝一夕就能成熟運行。而線上的平臺開發(fā)、用戶消費習(xí)慣的培養(yǎng)、用戶沉淀也不是輕易做到的。如果摒棄競爭關(guān)系，線下與線上強強聯(lián)合，反而有助于生鮮電商更快地走向新零售模式的頂端。（暨南）
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