2018-02-01 11:36:00
在老撾與中國(guó)之間，有一條運(yùn)輸通道至關(guān)重要，它分別連接老撾磨丁口岸以及中國(guó)磨憨口岸，據(jù)稱九成以上的老撾香蕉需經(jīng)此路運(yùn)抵中國(guó)，也因?yàn)榇?ldquo;老撾磨丁?中國(guó)磨憨”通道又有了香蕉運(yùn)輸“命脈”的稱謂。然而就是這樣一條頗為重要的通路，行走起來(lái)卻很難通暢。近來(lái)老撾方面設(shè)定的運(yùn)輸貨車高、寬限制（高度不超過(guò)4.5米，寬度不超過(guò)2.5米），更是引發(fā)香蕉業(yè)者不小的恐慌。好在近日有消息傳出，經(jīng)有關(guān)部門協(xié)商，老撾已同意2.55米寬度貨車可正常入境，無(wú)需辦理超限運(yùn)輸證件。
按照老撾先前規(guī)定要求，自2018年1月1日起，老撾境內(nèi)實(shí)施運(yùn)輸限制：車貨總高度不得超過(guò)4.5米（從地面算起），總寬度不得超過(guò)2.5米。這對(duì)于中國(guó)貨商而言，可謂是個(gè)不小的麻煩。因?yàn)榘凑罩袊?guó)現(xiàn)行《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，車輛寬度最大為2.55米，而進(jìn)出老撾的貨車寬度，大多為2.55米。
當(dāng)前正值老撾香蕉上市旺季，鑒于中國(guó)國(guó)內(nèi)香蕉市場(chǎng)貨源緊缺，更需老撾產(chǎn)地予以支撐。去年12月，“老撾磨丁?中國(guó)磨憨”通道遭遇嚴(yán)重堵塞，運(yùn)輸貨車滯留其上綿延數(shù)公里長(zhǎng)，其中不乏運(yùn)輸香蕉鮮果的貨車，由于數(shù)天內(nèi)無(wú)法動(dòng)彈，已經(jīng)出現(xiàn)青蕉爛熟情況。
據(jù)悉自2017年中旬起，老撾于全國(guó)范圍內(nèi)推行海關(guān)通關(guān)改革，大力推廣“通關(guān)一體化”政策，原本旨在加速通關(guān)效率，降低企業(yè)通關(guān)成本，卻不想效果適得其反，由于磨憨口岸基礎(chǔ)設(shè)施落后，跟不上改革步伐，通關(guān)效率不升反降，致使道路擁堵現(xiàn)象加劇。而此次老撾政府所做出的運(yùn)輸貨車尺寸限制，無(wú)疑又是一記當(dāng)頭喝棒，使得問(wèn)題雪上加霜。好在經(jīng)有關(guān)部門協(xié)商，老撾方面已同意取消上述限制，讓中國(guó)客商心中的石頭落了地，恐慌解除。
另?yè)?jù)了解，老撾磨丁口岸是老撾和中國(guó)之間唯一國(guó)家級(jí)一類陸路口岸，其對(duì)接中國(guó)磨憨口岸，為老撾通向中國(guó)的最大口岸，目前中、老、泰3國(guó)陸路貨物運(yùn)輸、出入境旅游大多通過(guò)磨丁進(jìn)行中轉(zhuǎn)和集散。
數(shù)據(jù)顯示，目前老撾香蕉種植面積在30萬(wàn)畝左右，蕉園多為中國(guó)人所擁有。每年的12月至次年上半年，是老撾香蕉大量出貨的季節(jié)。鑒于老撾為中國(guó)國(guó)內(nèi)精品香蕉主要供應(yīng)產(chǎn)地，其供貨量的多少對(duì)于中國(guó)香蕉市場(chǎng)行情影響深遠(yuǎn)。
此外，中國(guó)質(zhì)檢總局新近發(fā)布《關(guān)于進(jìn)口老撾香蕉植物檢驗(yàn)檢疫要求的公告》，經(jīng)與老撾檢驗(yàn)檢疫部門協(xié)商，雙方簽署《關(guān)于老撾香蕉輸華植物檢驗(yàn)檢疫要求議定書》，老撾香蕉已完成檢疫準(zhǔn)入程序。自2018年1月25日，允許符合要求的老撾香蕉輸往中國(guó)。具體內(nèi)容可查詢中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站：http://dzwjyjgs.aqsiq.gov.cn/zxjyjyyq/201801/t20180129_511947.htm
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