2019-01-09 10:27:54 韓超
圖為受控式集裝箱。張楠攝
編者按：近年來，國內(nèi)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)面臨的資源環(huán)境約束日益趨緊。為了保障水產(chǎn)品質(zhì)量安全和水域生態(tài)環(huán)境修復，一大批生態(tài)養(yǎng)殖技術(shù)模式進入了人們的視野。其中，“集裝箱養(yǎng)魚”可謂亮點中的焦點。
用集裝箱養(yǎng)魚，到底怎樣實現(xiàn)？能不能賺錢？養(yǎng)出來的魚又是否安全？帶著這些問題，我們到廣東佛山一探究竟。
技術(shù)：集裝箱是看點“箱子”外面才是亮點
“以前人們覺得集裝箱養(yǎng)魚只能停留在概念層面，沒有辦法實現(xiàn)。實際上是一種理解上的偏差。真正準確的表述是‘集裝箱式養(yǎng)殖’，它是一種綠色的循環(huán)水養(yǎng)殖模式，看點似乎在箱體，實際上技術(shù)上的亮點都在箱體外面。”在廣東海洋與水產(chǎn)高科技園，觀星農(nóng)業(yè)科技有限公司總經(jīng)理舒銳向到訪的人們介紹這一模式。
前不久，受控式集裝箱循環(huán)水綠色生態(tài)養(yǎng)殖技術(shù)現(xiàn)場觀摩活動在佛山順德拉開帷幕。本次活動由全國水產(chǎn)技術(shù)推廣總站聯(lián)合廣東省海洋與漁業(yè)技術(shù)推廣總站、觀星農(nóng)業(yè)科技有限公司和順德嘉有得水產(chǎn)養(yǎng)殖有限公司共同主辦，吸引了來自全國34個省（區(qū)、市）及計劃單列市的水產(chǎn)技術(shù)推廣人員、專家學者和企業(yè)代表等350余人到場。
記者在現(xiàn)場看到，20個藍色的集裝箱在池塘邊整齊排列，每臺集裝箱上的進水口、增氧口、出水口等都被白色的管道串聯(lián)起來，箱體下面的管道里傳來的水流聲告訴人們，整套循環(huán)水系統(tǒng)正在綿密有序地運行。透過箱頂?shù)?ldquo;天窗”可以看到水體勻速流動，投一把餌料下去，頃刻就有上百條魚搶食激起水花。
“受控式集裝箱循環(huán)水綠色生態(tài)養(yǎng)殖技術(shù)，是2018年農(nóng)業(yè)農(nóng)村部十項重大引領(lǐng)性農(nóng)業(yè)技術(shù)之一。”舒銳告訴記者，該技術(shù)將池塘養(yǎng)殖與集裝箱耦合，從養(yǎng)殖池塘中抽取上層的高氧水，進入標準集裝箱進行集約化養(yǎng)殖。針對箱養(yǎng)品種的特點，綜合集成高效集污、尾水生態(tài)處理、質(zhì)量和品質(zhì)控制、綠色病害防控、專用環(huán)保型飼料、循環(huán)推水、生物凈水、便捷化捕撈等關(guān)鍵技術(shù)，精準控制養(yǎng)殖環(huán)境和過程，實現(xiàn)受控式養(yǎng)殖。
這套技術(shù)的“絕活兒”，就是箱體外的循環(huán)水系統(tǒng)。集裝箱的養(yǎng)殖尾水經(jīng)過自流微濾機固液分離后回到池塘，經(jīng)過池塘三級生態(tài)凈化和臭氧殺菌消毒后，再次回到集裝箱內(nèi)，實現(xiàn)尾水生態(tài)處理和循環(huán)利用。三個池塘，一圈下來，魚類糞便和殘余餌料得到有效過濾，表層的富氧水被推入集裝箱，魚類始終游動在健康的水體中。分區(qū)養(yǎng)殖，異位處理。
據(jù)了解，養(yǎng)殖箱體只占15平方米，相同產(chǎn)量下可節(jié)約75%~98%的土地和95%~98%的水資源。養(yǎng)出的水產(chǎn)品病害發(fā)生率和用藥量大幅降低，魚在箱體中始終逆水游動，肉質(zhì)細嫩彈牙沒有腥味。此外，箱內(nèi)“斜面集污”和箱外無動力自轉(zhuǎn)干濕分離器，讓養(yǎng)殖廢物固體集污效率高達90%以上，殘餌和魚糞還可作為肥料實現(xiàn)循環(huán)種養(yǎng)，生態(tài)效益明顯。
目前園區(qū)內(nèi)20套陸基推水式集裝箱，在8畝三級生態(tài)凈水池塘的輔助下，已成功試養(yǎng)了羅非魚、巴沙魚、四大家魚、鰻鱺、烏鱧、寶石斑、加州鱸、尖吻鱸、淡水白鯧等多個品種。根據(jù)測產(chǎn)驗收，20個陸基推水養(yǎng)殖箱體最高產(chǎn)能可達100噸，按照配套8畝生態(tài)凈水池塘計算，每畝水體年產(chǎn)量為12.5噸，是傳統(tǒng)池塘養(yǎng)殖的5倍。
成果：“順德模式”值得借鑒新業(yè)態(tài)新模式悄悄涌現(xiàn)
如此先進的養(yǎng)魚技術(shù)，經(jīng)濟效益如何？在廣東順德集裝箱式養(yǎng)殖標準示范場——嘉有得水產(chǎn)養(yǎng)殖有限公司的基地，老板李作聯(lián)告訴記者，從2017年開始用陸基推水集裝箱式養(yǎng)殖，目前共有38個集裝箱體全部養(yǎng)殖生魚，單個箱體年產(chǎn)量可達8000斤，平均每斤成魚售價9.5元，每斤投料、用電、人工等綜合成本約6.2元，按照每斤利潤3.3元計算，年利潤可達100萬元。
如今在廣東，企業(yè)自主投資、自主經(jīng)營的集裝箱規(guī)模化養(yǎng)殖示范已經(jīng)取得了重大進展，形成了集裝箱式養(yǎng)殖的“順德模式”。廣東省海洋與漁業(yè)技術(shù)推廣總站站長羅國武表示，“順德率先實現(xiàn)了以企業(yè)為主體的集裝箱式養(yǎng)殖的規(guī)模化生產(chǎn)；率先將集裝箱式養(yǎng)殖技術(shù)與池塘尾水生態(tài)化處理技術(shù)有機結(jié)合；率先實現(xiàn)了集裝箱式養(yǎng)殖成本與傳統(tǒng)養(yǎng)殖成本接近，為破解池塘養(yǎng)殖轉(zhuǎn)型困境提供了新方向。
記者了解到，近年來，集裝箱式養(yǎng)殖技術(shù)模式不斷優(yōu)化，經(jīng)歷了從廢舊集裝箱改造到標準定制集裝箱的技術(shù)升級，形成了與池塘聯(lián)動的“陸基推水式”和全循環(huán)零排放“一拖二式”兩大模式。集成了與養(yǎng)殖尾水生態(tài)化處理相結(jié)合的“順德模式”，與稻田綜合種養(yǎng)相結(jié)合的“元陽模式”，創(chuàng)新了控溫、控水、控苗、控料、控菌、控藻“六控”技術(shù)，受控式生產(chǎn)。桂建芳院士等權(quán)威專家評價該模式為國內(nèi)外首創(chuàng)，達到國際領(lǐng)先水平。
隨著技術(shù)更新，集裝箱式養(yǎng)殖的示范面積也在不斷擴大。目前已在廣東、山東、貴州、河北、江蘇、安徽、西藏、湖北、廣西、寧夏、北京等19個?。▍^(qū)、市）推廣應用箱體1300多個，并在埃及、緬甸等“一帶一路”國家示范應用。同時，適養(yǎng)品種不斷增多，羅非魚、烏鱧、寶石鱸、巴沙魚、金鯧魚、鱖魚、加州鱸、金目鱸、海鱸、老虎斑、泥鰍、黃河鯉等10多個品種在不同區(qū)域規(guī)?；囸B(yǎng)成功。
集裝箱式養(yǎng)殖的經(jīng)濟效益正在逐步顯現(xiàn)。在順德，養(yǎng)殖烏鱧的每畝年凈利潤可達3.78萬元，較傳統(tǒng)養(yǎng)殖池塘增加了72%。同時，生態(tài)效益更是十分明顯，為尾水生態(tài)化處理提供了新的解決方案，有利于推動水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級。集裝箱式養(yǎng)殖將池塘解放出來，也促進了休閑漁業(yè)和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，在精準扶貧中表現(xiàn)出良好的應用前景。
前瞻：綠色發(fā)展方向不變兩個“安全”仍是關(guān)鍵
“不過，集裝箱式養(yǎng)殖仍有很長的路要走。比如技術(shù)模式有待優(yōu)化，特別是水質(zhì)調(diào)控、尾水處理以及不同區(qū)域和品種的適應性等問題；產(chǎn)業(yè)配套需要強化，集裝箱養(yǎng)殖的產(chǎn)+銷一體化建設(shè)還有待加強，配套新型經(jīng)營主體、產(chǎn)業(yè)人才的扶持政策不夠完善；品牌宣傳不足等。要防止盲目樂觀、一哄而上。”全國水產(chǎn)技術(shù)推廣總站站長助理黃太壽說，未來還要從加快技術(shù)熟化集成、加強技術(shù)標準配套、加強示范主體培育、加強綠色品牌打造和加強產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)等方面完善。養(yǎng)殖安全和食品安全仍是關(guān)鍵。
觀摩活動后，與會代表們還圍繞集裝箱式養(yǎng)殖的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)前景與研究方向等問題展開研討。“人們對優(yōu)質(zhì)安全水產(chǎn)品和優(yōu)美水域生態(tài)環(huán)境的需要，與水產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)性矛盾突出和漁業(yè)對資源環(huán)境過度依賴之間的矛盾，使水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。集裝箱式的集約化養(yǎng)殖同樣應該向著綠色可持續(xù)發(fā)展的方向不斷邁進。”舒銳說道。
“如今，水域環(huán)境保護和生態(tài)文明建設(shè)正在驅(qū)動水產(chǎn)養(yǎng)殖模式發(fā)生重大變革。水產(chǎn)養(yǎng)殖的方向是設(shè)施化、工廠化、生態(tài)化和有機化。所以未來的淡水養(yǎng)殖，將是分區(qū)式綜合養(yǎng)殖、工廠化設(shè)施養(yǎng)殖、大水面凈水養(yǎng)殖漁稻綜合種養(yǎng)等成為主流。”中國科學院水生生物研究所研究員殷戰(zhàn)表示。
“集裝箱式的集約化養(yǎng)殖模式有很多優(yōu)點，但仍然存在建造成本高、養(yǎng)殖密度高、疾病治療難等問題。再成熟的養(yǎng)殖模式都不能忽視生物學問題，集約化養(yǎng)殖是整個體系的防控而不是單一品種的防控。應該實施全程監(jiān)控和追溯，重視潛在疫病風險，減少投入品的使用。”廣東海洋大學教授魯義善說道。
集裝箱養(yǎng)殖模式具有密度高、魚頂水游動耗能大、天然微生物少等特點，決定了養(yǎng)殖魚類所需飼料的營養(yǎng)特質(zhì)與傳統(tǒng)養(yǎng)殖模式不同。“集裝箱養(yǎng)殖魚類需攝入低氮高能飼料，減少水質(zhì)污染。”廣州聯(lián)鯤生物科技有限公司副總經(jīng)理彭志東說，糞便殘餌、水質(zhì)管理等也是集裝箱模式專用飼料的考量因素。“低氮低磷高能是專用飼料拓展方向，消化吸收率高，不僅對管理水質(zhì)和糞便集污有好處，也對食品安全、口感風味等至關(guān)重要。”廣東恒興飼料有限公司研究院副院長張海濤說道。
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