2019-08-19 09:45:02
央廣網北京8月17日消息（記者劉璐）10天前，也就是8月7日開始，國內柴油價格每噸下調70元，迎來年內第五次下調。幾天來，各地農機生產都享受到了成本下降的收益。隨著越來越大規(guī)模的機械化生產收割，柴油的使用量大增，那么未來柴油的供求和價格還會發(fā)生變化嗎？
柴油價格直接影響著農機用戶的收入。不久前，國內成品油零售限價遇年內的第五次下調，柴油每噸下調70元，折合成升價，0#柴油均下跌0.06元。普通的農用耕種機，一畝大概耗油量是在7兩柴油，照標準柴油密度0.84來計算，耕種一畝地的耗油量在0.42L左右。
卓創(chuàng)資訊市場分析師楊霞：普通家庭一般耕地4畝左右，未來成品油價格下調，對于普通家庭來說，影響甚微，少花不到1塊錢。有大片耕地的農戶，比如200畝，此次油價下降，單次耕種成本減少5元左右。
據了解，柴油價格主要受到兩方面因素影響，首先是原油價格走勢，因為目前國內的成品油定價機制是跟國際油價掛鉤的，國際油價連續(xù)上漲到一定程度，國內也跟著漲。反之也是。
楊霞：2019年上半年，中國成品油批發(fā)價格整體呈現先漲后跌走勢，主要影響因素仍是國際原油價格走勢。據卓創(chuàng)數據統計，2019年上半年國內主營柴油均價為6475元/噸，同比下跌1.98%。進入下半年七月份以來，國際油價走勢開始由強轉弱，此外，自進入夏季以來，國內的高溫多雨天氣導致各地區(qū)工程開工率降低，抑制國內成品油需求，國內成品油批發(fā)市場整體表現較為疲軟。
另一方面就是看供需關系，楊霞表示，五至七月份是中國柴油消費的淡季周期，目前國內柴油整體正處于供大于求狀態(tài)。
楊霞：整體看，2014年以來，中國煉油產能不斷擴大。據卓創(chuàng)數據統計，2018年中國一次煉油裝置產能已達到8.82億噸。隨著供給側結構性改革期間，中國經濟穩(wěn)步轉型，2018年中國柴油需求再度出現跌勢，消費量為16385萬噸，同比下滑4.09%，柴油市場供大于求矛盾愈加突出。2019年五月份因國內煉廠檢修、柴汽比不斷下滑等原因，國內柴油需求出現一定的緊張局面，但隨著檢修結束以及柴汽比回升，而柴油需求疲軟等因素，國內柴油市場基本無緊張局面，整體正處于供大于求狀態(tài)。
近年來，成品油質量升級步伐加快。2019年1月1日，國內汽、柴油全部升級為國六標準，同時取消普柴，柴油質量全部為國六標準。楊霞表示，柴油的升級換代也是利好。
楊霞：因當前成品油市場經營秩序整頓更加頻繁，加之國家柴油質量升級加快，國內煉廠基本生產符合標準的柴油。農戶只要在正規(guī)的加油站加油，皆不會出現質量問題。值得一提的是，國六標準升級是提質不提價，我們的用油成本無增加。
隨著秋天收獲季的到來，柴油的使用量會大增，柴油資源緊張局面開始顯現出來。但楊霞預計，未來也不排除柴油價格繼續(xù)下跌的可能。
楊霞：綜上所述，九至十月份國內成品油市場仍是利空消息偏多，由于2018年10月份開始國內成品油價格出現了大幅下滑的行情，今年行情與去年相似度較高，不排除未來柴油繼續(xù)下跌的可能。
據卓創(chuàng)測算，國內成品油下一個調價窗口為8月20日24時，折合成升價，0#柴油將下調0.21元。按照當前幅度測算，下調政策正式落實后，對于有大片耕地的農戶，比如200畝，單次耕種成本將減少18元左右。
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