2019-08-19 09:45:02
央廣網北京8月17日消息(記者劉璐)10天前,也就是8月7日開始,國內柴油價格每噸下調70元,迎來年內第五次下調。幾天來,各地農機生產都享受到了成本下降的收益。隨著越來越大規(guī)模的機械化生產收割,柴油的使用量大增,那么未來柴油的供求和價格還會發(fā)生變化嗎?
柴油價格直接影響著農機用戶的收入。不久前,國內成品油零售限價遇年內的第五次下調,柴油每噸下調70元,折合成升價,0#柴油均下跌0.06元。普通的農用耕種機,一畝大概耗油量是在7兩柴油,照標準柴油密度0.84來計算,耕種一畝地的耗油量在0.42L左右。
卓創(chuàng)資訊市場分析師楊霞:普通家庭一般耕地4畝左右,未來成品油價格下調,對于普通家庭來說,影響甚微,少花不到1塊錢。有大片耕地的農戶,比如200畝,此次油價下降,單次耕種成本減少5元左右。
據了解,柴油價格主要受到兩方面因素影響,首先是原油價格走勢,因為目前國內的成品油定價機制是跟國際油價掛鉤的,國際油價連續(xù)上漲到一定程度,國內也跟著漲。反之也是。
楊霞:2019年上半年,中國成品油批發(fā)價格整體呈現先漲后跌走勢,主要影響因素仍是國際原油價格走勢。據卓創(chuàng)數據統計,2019年上半年國內主營柴油均價為6475元/噸,同比下跌1.98%。進入下半年七月份以來,國際油價走勢開始由強轉弱,此外,自進入夏季以來,國內的高溫多雨天氣導致各地區(qū)工程開工率降低,抑制國內成品油需求,國內成品油批發(fā)市場整體表現較為疲軟。
另一方面就是看供需關系,楊霞表示,五至七月份是中國柴油消費的淡季周期,目前國內柴油整體正處于供大于求狀態(tài)。
楊霞:整體看,2014年以來,中國煉油產能不斷擴大。據卓創(chuàng)數據統計,2018年中國一次煉油裝置產能已達到8.82億噸。隨著供給側結構性改革期間,中國經濟穩(wěn)步轉型,2018年中國柴油需求再度出現跌勢,消費量為16385萬噸,同比下滑4.09%,柴油市場供大于求矛盾愈加突出。2019年五月份因國內煉廠檢修、柴汽比不斷下滑等原因,國內柴油需求出現一定的緊張局面,但隨著檢修結束以及柴汽比回升,而柴油需求疲軟等因素,國內柴油市場基本無緊張局面,整體正處于供大于求狀態(tài)。
近年來,成品油質量升級步伐加快。2019年1月1日,國內汽、柴油全部升級為國六標準,同時取消普柴,柴油質量全部為國六標準。楊霞表示,柴油的升級換代也是利好。
楊霞:因當前成品油市場經營秩序整頓更加頻繁,加之國家柴油質量升級加快,國內煉廠基本生產符合標準的柴油。農戶只要在正規(guī)的加油站加油,皆不會出現質量問題。值得一提的是,國六標準升級是提質不提價,我們的用油成本無增加。
隨著秋天收獲季的到來,柴油的使用量會大增,柴油資源緊張局面開始顯現出來。但楊霞預計,未來也不排除柴油價格繼續(xù)下跌的可能。
楊霞:綜上所述,九至十月份國內成品油市場仍是利空消息偏多,由于2018年10月份開始國內成品油價格出現了大幅下滑的行情,今年行情與去年相似度較高,不排除未來柴油繼續(xù)下跌的可能。
據卓創(chuàng)測算,國內成品油下一個調價窗口為8月20日24時,折合成升價,0#柴油將下調0.21元。按照當前幅度測算,下調政策正式落實后,對于有大片耕地的農戶,比如200畝,單次耕種成本將減少18元左右。