2019-08-30 17:53:13
很多農(nóng)產(chǎn)品由于產(chǎn)品特性，在加工、運(yùn)輸、配送等物流環(huán)節(jié)極易出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)甚至是損毀的情況。同時，肉類、水產(chǎn)、禽蛋、牛奶、水果等生鮮產(chǎn)品規(guī)模不斷擴(kuò)大，使得市場對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求越來越大。
由于我國物流行業(yè)起步較晚，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體水平還不高。面對極大的市場需求，該從何入手？中國鄉(xiāng)村之聲特約評論員徐春暉認(rèn)為，眼下，物流行業(yè)亟需一場頭腦和技術(shù)革命。
徐春暉：早在2010年，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，國家發(fā)展改革委出臺了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，明確完善了冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系、加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等七項(xiàng)主要任務(wù)。此后，各種扶持政策也相繼出臺。2017年國務(wù)院就出臺了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》；今年年初，國家發(fā)改委、商務(wù)部等24個有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》中，就涉及多項(xiàng)冷鏈物流發(fā)展意見；而就在前不久，中共中央召開會議，首次寫入城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。
之所以國家如此重視，主要還是目前冷鏈物流發(fā)展存在短板亟待補(bǔ)齊。比如，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡，冷鏈物流成本居高不下等問題，尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展滯后，“賣不了、運(yùn)不出、儲不行、成本高、虧損大”現(xiàn)象仍然存在，這嚴(yán)重影響行業(yè)的高效發(fā)展。
造成我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢的原因是多方面的，首先，通過冷鏈流通鮮活農(nóng)產(chǎn)品的比例較低。在這方面，我覺得水產(chǎn)品的流通占比相對還高一些，而作為農(nóng)產(chǎn)品的當(dāng)家品種，蔬菜類產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%左右，而歐美發(fā)達(dá)國家在果蔬方面卻高達(dá)95%以上。
其次，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系不完善。從上游的生產(chǎn)加工到中游的產(chǎn)地批發(fā)市場、配送中心，再到下游的超市、零售商，這幾個節(jié)點(diǎn)的冷鏈物流并沒有有效連接，大大限制并延長了安全、保鮮、營養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品的流通。如何破解冷鏈物流困境之局？
我認(rèn)為首先要整合冷鏈資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。由于目前我國冷鏈系統(tǒng)仍呈現(xiàn)散、亂、小格局，通過整合行業(yè)資源，淘汰市場中管理混亂的小型企業(yè)，從供應(yīng)鏈生產(chǎn)端源頭開始實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，從而解決供應(yīng)鏈損耗問題，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。
第二，要整合生產(chǎn)端資源，提高冷鏈“第一公里”質(zhì)量。由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)操作的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，直接決定了冷鏈“第一公里”質(zhì)量，其中，產(chǎn)品的預(yù)冷和質(zhì)檢處理至關(guān)重要。通過整合，來減少中間流通環(huán)節(jié)，從而打造標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品直銷模式，提高供應(yīng)鏈整體盈利水平；一個加快就是加快冷鏈信息化建設(shè)，降低供應(yīng)鏈成本。
在未來農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展方面，還需要各級政府部門加大對冷鏈物流體系的扶持力度，以加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新，改善電商生鮮品冷鏈設(shè)施設(shè)備。加強(qiáng)政策法規(guī)的推行推廣，讓整個行業(yè)更加規(guī)范有序。此外，還是要加強(qiáng)對電商冷鏈物流行業(yè)人才培養(yǎng)的創(chuàng)新。
隨著生活水平的提高和觀念的轉(zhuǎn)變，人們對農(nóng)產(chǎn)品等生鮮低溫產(chǎn)品的質(zhì)量、品味更高的要求，行業(yè)對于冷鏈的需求也在與日遞增。有數(shù)據(jù)就顯示，預(yù)計(jì)到2020年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模將可以達(dá)到5000億元，年復(fù)合增速將超過20%，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流潛力可謂巨大。所以有人說，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將成為未來的“新風(fēng)口”。作為一個朝陽產(chǎn)業(yè)，隨著消費(fèi)升級、企業(yè)重視、政策支持，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流未來一定會不負(fù)眾望，實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展。
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