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 空濾器引發(fā)的故障幾率非常高。究其原因，主要有：

一、空濾器長期不清洗，造成發(fā)動機內(nèi)的空氣供給不足，功率降低，油耗增高，冒黑煙。

二、空濾器的濾清效果差。如空濾器內(nèi)缺少密封墊，濾芯破損，進氣膠管破裂，膠管兩端不加卡箍，進氣管接頭不加密封墊等，使未經(jīng)過濾的空氣進入機內(nèi)，造成壓縮系統(tǒng)機件磨損加劇(如缸套、活塞、氣門等)。

三、有些機手將空濾器的濾網(wǎng)纏得很緊，導致泡沫小孔被擠死，不能流通空氣；有的在空濾器外包幾層棉布，空氣進入受阻，造成空氣少，燃油多而比例失調(diào)，導致冒黑煙。

檢查空氣濾清器狀況，可采用如下方法：

一、斷絕空氣法。在柴油機正常運轉時，突然將空濾器進氣部位捂住，柴油機轉速應迅速下降至熄火時，為正常。如果柴油機轉速無變化或稍有降低，說明空氣有短路處，應及時解決。

二、敞開進氣法。當發(fā)動機在未超負荷的情況下，工作仍冒黑煙時，可將空濾器摘掉，此時若黑煙消失，表明空濾器阻力太大，應及時處理；如仍冒黑煙，說明另有原因，要查明原因及時排除；如噴油霧化不良，供油及配氣不正時，氣缸壓力低，氣門彈簧不合格，燃燒室形狀有改變，會發(fā)生燒瓦拉缸現(xiàn)象等。

三、水柱升高法。備1盆清水，1根直徑10毫米、長1米左右的透明塑料管，在發(fā)動機正常運轉時，將塑料管一端插入水盆內(nèi)，另一端伸入進氣管內(nèi)。觀察塑料管內(nèi)被吸水面高度，正常值為100～150毫米。若大于150毫米，說明進氣阻力太大，應及時解決；若小于100毫米，說明濾清效果差或有空氣短路處，應找出隱患，予以排除。