——陜西多地復產(chǎn)復工一線見聞
2020-02-27 17:04:00
項目工地上，嚴格的消殺措施之下，工程建設穩(wěn)步推進；社區(qū)工廠里，工人們戴著口罩忙碌有序；包機、專列，農(nóng)民工被“點對點”送往各地……眼下，陜西各地一手抓疫情防控，一手抓復產(chǎn)復工。“重啟鍵”按下，熟悉的生產(chǎn)生活場景漸漸回歸。
分區(qū)分類施策 企業(yè)有序復工
塑料桶、編織袋、鋪蓋卷……25日，西安比亞迪廠區(qū)外，數(shù)十名新員工拖著行李排隊測溫，等待進廠。廠區(qū)內(nèi)，政府設立的核酸檢測點前排起長龍，工人在逐一接受上崗前的首次檢測。
工作人員在比亞迪西安新能源產(chǎn)業(yè)基地汽車總裝生產(chǎn)線工作（2月25日攝）。新華社記者 劉瀟 攝
“2月10日復工以來，西安比亞迪已有1.9萬名員工到崗。”比亞迪西安地區(qū)總經(jīng)理劉振宇說，為把交叉感染風險降到最低，園區(qū)全面實行“網(wǎng)格化”和封閉管理。為擴大產(chǎn)能，西安比亞迪手機組裝板塊連日來緊急招工，每天新招聘200多人。
陜西省發(fā)改委副主任孫喜民說，為適應防控形勢變化，陜西以縣域為單位確定不同風險等級，區(qū)分企業(yè)類型制定差異化的防護規(guī)范，以派駐聯(lián)絡員、保障防控物資、開辟返崗綠色通道等舉措，幫助企業(yè)有序復產(chǎn)。
西安國際港務區(qū)是陜西現(xiàn)有12個中風險地區(qū)之一。為迎接返工潮，港務區(qū)啟用了能容納1000人的新建生活區(qū)，分區(qū)管理返崗人員。各重點項目間實行“全封閉、零流動”管理，工人從工地到宿舍全程由專車接送。
截至24日，陜西規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復工率53.4%。沉睡的車間漸次醒來，重大基礎設施工地上也有了久違的喧囂。26日10時許，在咸陽市禮泉縣，來自中鐵一局的120名建設者將鋼軌平穩(wěn)安放在軌枕上，銀（川）西（安）高鐵陜西段鋪軌工程全面復工。
2月26日拍攝的銀西高鐵陜西禮泉段鋪軌施工現(xiàn)場。新華社記者 張博文 攝
中鐵一局副總經(jīng)理朱衛(wèi)東戴著口罩，聲音響亮：“防疫是頭等大事，復工是當務之急。要跟時間賽跑，確保按期高質量完成鋪軌。”作為國家鐵路“十三五”規(guī)劃實施的重點工程，銀西高鐵計劃今年底開通運營。
忙完田間忙車間 戰(zhàn)“疫”戰(zhàn)貧兩不誤
地處秦巴山區(qū)的安康市白河縣青春茶葉現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園里，茶農(nóng)正忙著給茶樹施肥。“人誤地一時，地誤人一年。”園區(qū)負責人齊桂華說，正值春季管護關鍵期，園區(qū)每天為茶農(nóng)測量體溫，要求他們保持間距工作。
目前，白河派出11支專家隊伍深入田間開展技術指導、防控宣傳服務。茅坪鎮(zhèn)金花食用菌園區(qū)負責人凡文勇說，在他加入的微信群里，每天都有技術人員推送的農(nóng)技推廣、專家課堂等信息，“遇到技術難題，我就找專家視頻通話。”
一手戰(zhàn)“疫”，一手戰(zhàn)貧。在謀劃春季生產(chǎn)的同時，陜西農(nóng)業(yè)部門也緊急下?lián)苎a助資金4200萬元，用于解決涉農(nóng)企業(yè)用工難題。一批扶貧龍頭企業(yè)、扶貧車間陸續(xù)復工，貧困勞動力有序返崗。
陜西省西安市臨潼區(qū)穆寨街道王灣村種養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)扶貧基地的農(nóng)民在蔬菜大棚內(nèi)勞作（2月26日攝）。新華社記者 劉瀟 攝
安康市旬陽縣社區(qū)工廠已復工5家。在城關鎮(zhèn)逸家社區(qū)的康之寧毛絨玩具廠里，85名員工正加緊趕制一批出口訂單。人人戴著口罩、間隔一米，少了些歡笑聲，依舊繁忙有序。公司總經(jīng)理謝發(fā)明說，在政府幫助下，企業(yè)每天為員工多發(fā)20元補貼。“不會因疫情裁員，公司旗下12家分廠也將陸續(xù)開工。”
自正月十五起，商洛市鎮(zhèn)安縣云蓋寺鎮(zhèn)貧困戶蘭志芳就和36名工友回到家門口的社區(qū)工廠上班。這家工廠主營電子陶瓷生產(chǎn)加工，員工多是易地搬遷社區(qū)的貧困戶。
“春天到了，熟悉的生活正在慢慢回來。”蘭志芳說，公司及時復工，自己的收入受影響不大。忙完車間工作，還能顧上田間農(nóng)活。
陸、空、網(wǎng)聯(lián)動 人流物流加快運轉
陜西是勞務輸出大省，有農(nóng)村轉移勞動力600余萬人。隨著疫情趨緩，多地采取包車、專列、包機方式，“點對點”送農(nóng)民工踏上征程。
在東航包機上，中鐵七局三公司工人詢問乘務人員健康信息卡的填寫事項（2月23日攝）。新華社記者 邵瑞 攝
24日，共載有540名農(nóng)民工的三架飛機陸續(xù)從漢中起飛，前往南通和義烏。來自略陽縣的白世文說，往年他乘車要一天才能到達，這次乘包機2小時就到了南通。由于兩地間有健康互認機制，他“下機艙”就能“進廠門”。
陜西省洛南縣赴長三角地區(qū)務工人員在西安火車站檢票進站（2月24日攝）。新華社記者 李一博 攝
在商洛市洛南縣，當?shù)卣_展線上招聘，組織勞務公司對接服務，統(tǒng)一為農(nóng)民工辦理健康證，協(xié)調(diào)專車專列運送2200多人外出務工。
逐漸運轉起來的人流、物流、資金流，是經(jīng)濟韌性的生動寫照。疫情期間，中歐班列“長安號”一直常態(tài)化開行。西安國際港務區(qū)管委會副主任蘇國峰說，截至23日，“長安號”今年已開行311列，運送貨物14.6萬噸，分別是去年同期的1.9倍和1.8倍，有力保障了防控物資運輸和企業(yè)生產(chǎn)加工貿(mào)易。
23日，在一場特殊的網(wǎng)絡簽約儀式上，西門子、北大科技園等投資方企業(yè)負責人與西安高新區(qū)負責人“隔空相望”，完成了13個數(shù)字經(jīng)濟項目簽約。此前一天，總投資286億元的30個生物醫(yī)藥項目也以“云簽約”方式落戶于此。“我們用互聯(lián)網(wǎng)打破空間阻隔，危中尋機，努力把疫情損失降到最低。”西安市委常委、高新區(qū)黨工委書記鐘洪江說。
目送一列列務工專列駛出站臺，高鐵西安北站指揮中心副主任魏佳喃喃自語：“流動起來，生活就有希望，這是開往春天的列車。”（完）
工作人員在比亞迪西安新能源產(chǎn)業(yè)基地汽車總裝生產(chǎn)線工作（2月25日攝）。新華社記者 劉瀟 攝
工作人員在西安銀橋乳業(yè)集團液態(tài)奶生產(chǎn)線上工作（2月26日攝）。新華社記者 劉瀟 攝
工作人員在西安銀橋乳業(yè)集團乳制品檢測室工作（2月26日攝）。新華社記者 劉瀟 攝
工人在陜西臨潼伊思靈華泰汽車座椅有限公司車間內(nèi)工作（2月26日攝）。新華社記者 劉瀟 攝
工人在陜西臨潼伊思靈華泰汽車座椅有限公司車間內(nèi)工作（2月26日攝）。新華社記者 劉瀟 攝
2月26日無人機拍攝的銀西高鐵陜西禮泉段鋪軌施工現(xiàn)場。新華社記者 張博文 攝
陜西省洛南縣赴長三角地區(qū)務工人員在西安火車站乘坐開往杭州的Z88次務工人員專列（2月24日攝）。新華社記者 李一博 攝
乘坐“復工專列”的務工人員在西安北站候車（2月24日攝）。新華社記者 張博文 攝
乘坐“復工專列”的務工人員在西安北站進站乘車（2月24日攝）。新華社記者 張博文 攝
( 新華社記者陳晨 李華 薛天 張斌）
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