2021-11-11 08:56:46
近期，國(guó)內(nèi)大豆市場(chǎng)“火爆”，各地貿(mào)易商相互抬價(jià)搶購(gòu)，市場(chǎng)報(bào)價(jià)一日多變，國(guó)儲(chǔ)收購(gòu)價(jià)成為東北大豆的底部支撐，而高價(jià)使得銷區(qū)經(jīng)營(yíng)商陷入觀望，后期進(jìn)口豆或逐漸增多，防止豆市轉(zhuǎn)“冷”。
上周，國(guó)內(nèi)大豆市場(chǎng)可謂“十分火爆”，國(guó)儲(chǔ)高溢價(jià)拍陳、再高價(jià)收新的舉措，點(diǎn)燃了其他入市主體高價(jià)搶購(gòu)的熱情，而各區(qū)域貿(mào)易商更是不甘示弱，相互抬價(jià)搶購(gòu)，市場(chǎng)報(bào)價(jià)也是一日多變。
連盤豆一期貨主力合約一路飆升，周五最高沖至6550點(diǎn)，令許多持豆主體驚嘆，然而，夜盤收于6357點(diǎn)，削弱了那種“6600點(diǎn)”指日可待的興奮勁兒。
國(guó)儲(chǔ)收購(gòu)價(jià)已成為東北豆底部支撐點(diǎn)，貿(mào)易商毛糧收購(gòu)價(jià)已超過(guò)國(guó)儲(chǔ)三等凈糧入倉(cāng)價(jià)；黑龍江訥河糧食集團(tuán)最高6100元/噸的收購(gòu)價(jià)已成為商品豆市場(chǎng)的“參考價(jià)”，而期貨市場(chǎng)行情成為大豆市場(chǎng)暴漲的“助燃劑”。
國(guó)儲(chǔ)因收購(gòu)陷入困境，為確保輪出輪入合理運(yùn)營(yíng)，11月10日重啟雙向競(jìng)價(jià)模式，以5850～5880元/噸的底價(jià)，投拍45471噸產(chǎn)于2018、2019年的國(guó)產(chǎn)東北豆。因現(xiàn)貨價(jià)格較高，補(bǔ)收新豆難度較大。預(yù)計(jì)本輪投拍遠(yuǎn)不及單向拍賣的成交率，流拍率或遠(yuǎn)大于成交率。
高昂的蔬菜價(jià)格，令居民和大型食堂明顯增加豆制品需求，但終端市場(chǎng)的豆源經(jīng)過(guò)快節(jié)奏補(bǔ)給后，其剛需稍有減弱。許多經(jīng)營(yíng)商欲補(bǔ)貨建倉(cāng)，由于南北產(chǎn)區(qū)價(jià)格共振，大幅上漲的產(chǎn)區(qū)價(jià)格和高昂的運(yùn)輸成本，使得入庫(kù)成本遠(yuǎn)大于現(xiàn)行售價(jià)，補(bǔ)庫(kù)意向轉(zhuǎn)為觀望。
豆價(jià)推高運(yùn)能降
東北“旺火”需“抽薪”
東北產(chǎn)區(qū)持續(xù)追漲，源于國(guó)儲(chǔ)拍賣高溢價(jià)成交和高價(jià)收新，而黑龍江訥河市糧食集團(tuán)高出國(guó)儲(chǔ)價(jià)格“一大截”的收購(gòu)信息，形同“火上澆油”，激發(fā)了貿(mào)易主體的搶購(gòu)熱情，而此時(shí)豆農(nóng)更加惜售，價(jià)格越高越收不到豆，貿(mào)易商超前向市場(chǎng)報(bào)價(jià)?，F(xiàn)貨市場(chǎng)的情形引發(fā)豆一期貨迅速活躍，一直在6200點(diǎn)徘徊的2201、2203合約大幅上沖，上周五沖高至6550點(diǎn)后受阻，夜盤大幅回調(diào)到6357點(diǎn)。
上周末，期現(xiàn)共振效應(yīng)稍有減弱，許多貿(mào)易商期待本周期貨會(huì)再創(chuàng)新高。但由于鐵路運(yùn)能壓力較大，汽車運(yùn)輸成本在燃油上漲后，運(yùn)價(jià)比正常時(shí)上漲25%～30%，水運(yùn)費(fèi)率在原來(lái)已經(jīng)高企的基礎(chǔ)上進(jìn)一步上調(diào)10%～15%。大豆現(xiàn)貨報(bào)價(jià)日益上漲，蛋白含量39%～40%的普通塔選商品豆裝車報(bào)價(jià)6200～6260元/噸，蛋白含量40.5%～41%的裝車報(bào)價(jià)6300～6360元/噸，優(yōu)質(zhì)高蛋白品種或分離的大粒（7.0圓孔）高達(dá)6400元/噸以上，且有許多貿(mào)易商仍在看高，而現(xiàn)貨流通卻明顯減少。
銷區(qū)市場(chǎng)與產(chǎn)區(qū)現(xiàn)行價(jià)格倒掛幅度較大，導(dǎo)致終端買漲熱情下降。中國(guó)大豆網(wǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱鐵路局從11月1日至5日，向關(guān)內(nèi)各地輸入的大豆分別為15900噸、8520噸、12420噸、14280噸、8100噸，由此可以看出，不僅運(yùn)能壓力帶來(lái)出貨不穩(wěn)，其中也有大豆價(jià)格波動(dòng)而影響購(gòu)銷節(jié)奏的變化。
鑒于東北產(chǎn)區(qū)的豆市現(xiàn)狀，以致國(guó)儲(chǔ)難以正常輪換收購(gòu)，11月10日雙向拍賣后會(huì)不會(huì)暫停收購(gòu)、或因流拍量大而繼續(xù)用單拍增加有效供給很難定論。
建議東北貿(mào)易主體適當(dāng)緩解過(guò)分追高的情緒，國(guó)產(chǎn)豆?jié)q得越高，將會(huì)給未來(lái)的進(jìn)口豆進(jìn)入食品市場(chǎng)留下較大的空間，最終會(huì)形成“國(guó)產(chǎn)豆搭臺(tái)、進(jìn)口豆唱戲”的局面。上周期貨市場(chǎng)豆一大幅走強(qiáng)，而豆二卻持續(xù)下跌。正常情況下，12月份進(jìn)口大豆到港量將日益增加，對(duì)國(guó)產(chǎn)大豆將造成明顯沖擊。因此，東北產(chǎn)區(qū)應(yīng)借冬季需求高峰，盡可能逢高出貨，那種“漲不言頂”的心理應(yīng)適當(dāng)松動(dòng)。
相互追漲更惜售
關(guān)內(nèi)“快馬”暫“歇蹄”
東北物流受限，運(yùn)價(jià)漲幅較大，大豆更是“一天多價(jià)”。而關(guān)內(nèi)各地鐵路運(yùn)輸雖有限裝的局或站（點(diǎn)），但偶爾會(huì)解除；陸路運(yùn)輸費(fèi)用僅上漲8%～10%，在東北豆價(jià)上漲過(guò)程中，銷區(qū)市場(chǎng)進(jìn)入關(guān)內(nèi)各地采購(gòu)豆源。而隨著關(guān)內(nèi)各產(chǎn)區(qū)流通量增加，收購(gòu)主體也快速提升收購(gòu)價(jià)，但各區(qū)域收購(gòu)量均明顯下降。由于價(jià)格漲速較快，市場(chǎng)接受度下降，過(guò)于沖高的區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)“回頭看”。預(yù)計(jì)本周起，各地價(jià)格和流通均將穩(wěn)中偏弱。
江蘇南通、鹽城、東臺(tái)、大豐、淮安、宿遷等地，晚稻收割仍在繼續(xù)，受降雨影響，冬小麥播種仍需要10天時(shí)間，目前大豆處于零星收購(gòu)狀態(tài)，市場(chǎng)流通多以庫(kù)存豆源為主。面對(duì)當(dāng)前高昂的豆價(jià)，部分收購(gòu)商產(chǎn)生“落袋為安”心理；還有一些存豆較多的網(wǎng)點(diǎn)，報(bào)價(jià)較高，“大乳白”純度較低，報(bào)價(jià)卻在7400～7500元/噸之間，市場(chǎng)在逐漸尋求其他替代；“翠扇”“腐豆”類優(yōu)質(zhì)手工豆主流裝車報(bào)價(jià)高達(dá)7360～7400元/噸；“黑臍王”與去年截然不同，因部分地區(qū)降雨偏多，質(zhì)量不同價(jià)差較大，主流裝車價(jià)7100～7300元/噸。北部的徐州市睢寧、沛縣和賈汪區(qū)以“雜豆”為主，主流裝車價(jià)6900～7000元/噸，目前收購(gòu)和流通均不多。
河南、安徽、山東產(chǎn)區(qū)豆源總體上不像江蘇和湖北，有價(jià)格和品種區(qū)別，屬同類豆源，僅存在篩選和蛋白含量差異。目前，河南許昌、周口、漯河優(yōu)質(zhì)類商品豆主流裝車價(jià)6760～6840元/噸；部分前期高水分豆晾曬后或篩選設(shè)備簡(jiǎn)陋的商品豆，裝車價(jià)多在6660～6700元/噸。
安徽阜陽(yáng)太和大型商戶庫(kù)存較多，商戶之間豆源質(zhì)量和水分差異明顯，裝車價(jià)6760～6840元/噸；亳州利辛裝車 價(jià)6760～6800元/噸；渦陽(yáng)閘北6900～6960元/噸；淮北收購(gòu)價(jià)高達(dá)7000～7040元/噸，其豆源多來(lái)自外圍地區(qū)，因是前期收購(gòu)商之間哄抬價(jià)格時(shí)收購(gòu)的豆源，其現(xiàn)行收購(gòu)價(jià)與賣出價(jià)相同，市場(chǎng)也難以接受。毗鄰的宿州受淮北價(jià)格影響，上周主流裝車價(jià)全面上調(diào)，為6840～6940元/噸。
山東產(chǎn)區(qū)的魚臺(tái)、金鄉(xiāng)、嘉祥、菏澤、梁山、東營(yíng)、利津等地大豆價(jià)格基本持平，裝車價(jià)上漲6840～6900元/噸。目前，魯、豫、皖各地區(qū)收購(gòu)量較少，因大多“主勞力”外出務(wù)工，該賣的已經(jīng)在收割后當(dāng)即賣出，沒(méi)賣的依然待價(jià)。
湖北豆區(qū)早熟品種價(jià)格變化不明顯，仍視雨前、雨后和人工、機(jī)收豆源的不同，裝車價(jià)在7200～7500元/噸；“冀豆12”裝車價(jià)有單比重和雙比重區(qū)分，主流價(jià)格為7200～7300元/噸，晚熟中黃類商品豆高達(dá)6900～7040元/噸。目前江漢平原最晚一批豆源“九月寒”全面收獲結(jié)束，各地收購(gòu)入倉(cāng)貨源水分偏高，裝車價(jià)為6900～7000元/噸。
關(guān)內(nèi)各產(chǎn)區(qū)價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入歷史高點(diǎn)，流通已經(jīng)不及前期，銷區(qū)補(bǔ)庫(kù)開始下降，現(xiàn)行價(jià)格在短期內(nèi)將穩(wěn)中趨弱。各地跑得快的“駿馬”已經(jīng)明顯“歇蹄”。建議高庫(kù)存的商戶盡可能適當(dāng)讓利于市場(chǎng)，讓豆源合理轉(zhuǎn)化。
剛需緩解現(xiàn)觀望
銷區(qū)“仰視”待“動(dòng)向”
南北產(chǎn)區(qū)的現(xiàn)行大豆價(jià)格全面背離市場(chǎng)售價(jià)，各地較大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)中，大型商戶已充分補(bǔ)給了較多豆源，正常情況下足夠一兩個(gè)月的消化。而市縣級(jí)中小經(jīng)營(yíng)主體，除“塞”足了加工網(wǎng)點(diǎn)短期用量外，還有一定數(shù)量的庫(kù)存。
近期蔬菜價(jià)格暴漲，令豆制品消耗比常年同期大幅提升。南北產(chǎn)區(qū)經(jīng)歷本輪大范圍雨雪降溫之后，豆制品加工量和需求量均將繼續(xù)增加，但需要時(shí)間消耗。因此，近期內(nèi)銷區(qū)市場(chǎng)只是根據(jù)銷售狀況，循環(huán)增補(bǔ)不同的短缺品種，集中入市已經(jīng)結(jié)束，許多大戶陷入觀望，等待產(chǎn)區(qū)的下調(diào)動(dòng)向。
近期產(chǎn)區(qū)價(jià)格大幅上漲，也是由于各類進(jìn)口大豆短缺，此時(shí)美灣新季大豆正在海上運(yùn)輸中，預(yù)計(jì)11月底會(huì)有新豆抵達(dá)我國(guó)部分港口，通關(guān)后需到12月中旬才會(huì)有流通。非轉(zhuǎn)基因類新季豆源只有烏克蘭產(chǎn)，最早或在2022年1月初進(jìn)入國(guó)內(nèi)，而加拿大新豆進(jìn)入國(guó)內(nèi)需在2022年2月份。
需求終端都在期待，但為時(shí)尚早?，F(xiàn)在能夠流通的僅有少量美灣和烏拉圭陳豆，由于國(guó)產(chǎn)大豆價(jià)格漲幅較大，各地陳豆凈糧裝車價(jià)達(dá)到歷史高位。烏拉圭豆裝車價(jià)5640～5700元/噸，美灣豆裝車價(jià)5760～5840元/噸，仍有客戶高價(jià)承接。
鑒于上述情況，市場(chǎng)雖在等待進(jìn)口大豆，但遙不可及。冬季已經(jīng)降臨，特殊天氣帶來(lái)的交通不暢現(xiàn)象將頻發(fā)，加上近期國(guó)內(nèi)疫情散發(fā)，突發(fā)性因素難以預(yù)料。因此，建議銷區(qū)不要持續(xù)觀望，也不要過(guò)早期待進(jìn)口豆替代，在南北產(chǎn)區(qū)價(jià)格稍有轉(zhuǎn)穩(wěn)時(shí)，適量補(bǔ)充短缺。大型加工企業(yè)更要適度建庫(kù)存，國(guó)產(chǎn)豆大的跌幅冬季不會(huì)出現(xiàn)，而近期續(xù)漲也較難。增加庫(kù)存不是讓大家賭市，而是防止突發(fā)事件引起的道路運(yùn)輸困難。
返回頂部