2021-12-03 09:50:00
11月30日，5647次列車(chē)停靠在貴州省威寧縣境內(nèi)的朱嘎站上。
冬日，溫暖的陽(yáng)光照耀在內(nèi)昆鐵路云南昭通南站的站臺(tái)上。村民們挑著蘋(píng)果陸續(xù)趕來(lái)候車(chē)，這個(gè)地處云貴高原大山深處的小站一下子熱鬧了起來(lái)。這些新鮮的蘋(píng)果，將從昭通南站搭乘5647次綠皮火車(chē)，賣(mài)到貴州威寧、六盤(pán)水、安順、貴陽(yáng)等地。
2002年5月，內(nèi)昆鐵路云南水富至貴州梅花山段建成并投入運(yùn)營(yíng)。2003年，貴州貴陽(yáng)至云南昭通之間開(kāi)通了一趟逢站必停的5648/5647次綠皮火車(chē)。這趟列車(chē)平均時(shí)速只有40多公里，沿途經(jīng)停18個(gè)鄉(xiāng)村小站，全程407公里的長(zhǎng)度耗時(shí)需9小時(shí)31分。這趟穿行在云貴高原上的“慢火車(chē)”，是沿線村民出行的重要交通工具，也是云貴兩省鐵路沿線農(nóng)產(chǎn)品出山的“致富快車(chē)”。
為了方便沿線果農(nóng)把蘋(píng)果賣(mài)到山外，這趟列車(chē)上開(kāi)設(shè)了廣播專(zhuān)欄，介紹當(dāng)?shù)靥O(píng)果品質(zhì)，幫助果農(nóng)們“在車(chē)廂里能多賣(mài)一點(diǎn)，下車(chē)時(shí)擔(dān)子能輕一點(diǎn)”。同時(shí)，鐵路部門(mén)還在這趟列車(chē)尾部加掛一節(jié)行李車(chē)，車(chē)內(nèi)騰設(shè)出專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)車(chē)廂，為果農(nóng)們提供更多便利。
逢站必停、票價(jià)便宜、朝發(fā)夕歸、服務(wù)山民。在如今高鐵飛速發(fā)展的時(shí)代，這趟山區(qū)“慢火車(chē)”堅(jiān)持運(yùn)行了18年，列車(chē)員能叫出大部分果農(nóng)的名字，果農(nóng)們也都認(rèn)識(shí)列車(chē)員。這趟列車(chē)也被沿線村民親切地稱(chēng)為“蘋(píng)果號(hào)”列車(chē)、“致富快車(chē)”。
11月29日，一列綠皮火車(chē)從云南省昭通市昭陽(yáng)區(qū)小龍洞鄉(xiāng)小龍洞村的蘋(píng)果園旁駛過(guò)。
新華社記者 楊文斌 攝
11月29日，云南省昭通市昭陽(yáng)區(qū)小龍洞鄉(xiāng)小龍洞村的果農(nóng)在采收蘋(píng)果。
新華社記者 楊文斌 攝
11月29日，云南省昭通市昭陽(yáng)區(qū)小龍洞鄉(xiāng)小龍洞村的果農(nóng)在搬運(yùn)蘋(píng)果。
新華社記者 楊文斌 攝
11月29日，云南省昭通市昭陽(yáng)區(qū)小龍洞鄉(xiāng)小龍洞村的果農(nóng)將蘋(píng)果裝車(chē)。
新華社記者 楊文斌 攝
11月30日，果農(nóng)在云南省昭通南站登上5647次列車(chē)，準(zhǔn)備前往貴州銷(xiāo)售蘋(píng)果。
新華社記者 楊文斌 攝
11月30日，果農(nóng)在云南省昭通南站登上5647次列車(chē)，準(zhǔn)備前往貴州銷(xiāo)售蘋(píng)果。
新華社記者 楊文斌 攝
11月30日，果農(nóng)在5647次列車(chē)上向乘客銷(xiāo)售自家產(chǎn)的蘋(píng)果。
新華社記者 楊文斌 攝
11月30日，果農(nóng)在5647次列車(chē)上展示自家種植的糖心蘋(píng)果。
新華社記者 楊文斌 攝
11月30日，來(lái)自四川省涼山彝族自治州金陽(yáng)縣的彝族青年比么有呷（左一）與妻兒，乘坐5647次列車(chē)至貴州六盤(pán)水市轉(zhuǎn)車(chē)前往廣東省中山市務(wù)工。
新華社記者 楊文斌 攝
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