2022-04-13 10:32:25
快遞進(jìn)村,進(jìn)得去還要穩(wěn)得住
最近,“快遞進(jìn)村”成為各地政策文件熱詞。甘肅省發(fā)文提出實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程,確保到2025年建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站1.5萬(wàn)個(gè)以上;寧夏回族自治區(qū)明確落實(shí)“快遞進(jìn)村”行動(dòng)計(jì)劃,2024年所有建制村實(shí)現(xiàn)寄遞物流服務(wù)全覆蓋;河南省強(qiáng)調(diào)完善農(nóng)村寄遞物流配送體系,推進(jìn)縣鄉(xiāng)村物流共同配送……現(xiàn)在,全網(wǎng)每天有1億件包裹送到農(nóng)村,行政村實(shí)現(xiàn)快遞直投比例超過(guò)80%。相關(guān)人士表示,下一步應(yīng)提高“快遞進(jìn)村”質(zhì)效,加強(qiáng)“一點(diǎn)多能”村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)建設(shè),讓“快遞進(jìn)村”不僅進(jìn)得去,更要穩(wěn)得住、可持續(xù)。
多地基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”
春雷響,雷筍出。眼下,在浙江臨安泗洲村,田間雷筍正拔節(jié)生長(zhǎng),李杰和家人一早扛起筍鍬,仔細(xì)挑選剛剛破土冒尖的雷筍。“咱這臨安雷筍殼薄肉肥、清香松脆,現(xiàn)在正是銷(xiāo)售旺季。”李杰在電商平臺(tái)拼多多上開(kāi)網(wǎng)店,專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售泗洲村的雷筍,“早上挖筍之前已聯(lián)系好中通、極兔、順豐3家快遞公司,快遞員下午會(huì)上門(mén)把包裝好的雷筍直接運(yùn)走。”
李杰介紹,最近生意不錯(cuò),每天銷(xiāo)量都在1000單以上。“以前沒(méi)有電商和快遞,村里人得騎著三輪車(chē)把雷筍運(yùn)到鎮(zhèn)上市場(chǎng),來(lái)回一趟要一兩個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在不一樣了,快遞員直接進(jìn)村上門(mén),省了不少時(shí)間,新鮮雷筍能快速到達(dá)消費(fèi)者餐桌上。”
助力農(nóng)產(chǎn)品上行,浙江省近年來(lái)加快推動(dòng)“快遞進(jìn)村”。截至去年底,浙江各地市基本完成了品牌快遞進(jìn)村目標(biāo)任務(wù),實(shí)現(xiàn)19920個(gè)行政村4個(gè)以上品牌快遞基本服務(wù)全覆蓋。浙江省郵政管理局副局長(zhǎng)王德奔表示,“快遞進(jìn)村”工作列入今年中央一號(hào)文件,也是浙江建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展共同富裕示范區(qū)、加快推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要內(nèi)容。“接下來(lái),我們將協(xié)調(diào)各方共同打造多層級(jí)、立體化的農(nóng)村寄遞物流服務(wù)體系,進(jìn)一步滿(mǎn)足廣大農(nóng)村群眾寄遞服務(wù)需求。”
“既要讓農(nóng)產(chǎn)品出得來(lái),也要讓消費(fèi)品進(jìn)得去,這是‘快遞進(jìn)村’的關(guān)鍵。”北京科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授何維達(dá)認(rèn)為,目前,中國(guó)還有近5億人口常住鄉(xiāng)村,滿(mǎn)足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興,都離不開(kāi)農(nóng)村寄遞物流。
“還挺快!前天晚上下的單,今天就到了。”在海南省三亞市博后村,符大爺接過(guò)快遞,立馬拆了起來(lái):剃須刀、洗衣液、洗潔精、面巾紙,東西真不少,“現(xiàn)在習(xí)慣了在網(wǎng)上買(mǎi)東西,直接到村里快遞驛站就能取,省得大老遠(yuǎn)跑去城里買(mǎi)了。”
日前,海南省郵政管理局發(fā)布全省快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),前2個(gè)月,全省農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)209萬(wàn)件,農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)投遞量超1300萬(wàn)件,較上年同期增長(zhǎng)109%和226%。海南省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,隨著海南省加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)若干措施制定出臺(tái),縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞物流體系建設(shè)步伐加快,郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)“雙下沉”,全省超90%的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)渠道覆蓋,城鄉(xiāng)雙向流通寄遞渠道更加通暢。
去年以來(lái),“快遞進(jìn)村”不斷取得新進(jìn)展。國(guó)家郵政局辦公室主任侯延波介紹,2021年農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量370億件,帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村超1.85萬(wàn)億元。截至2021年底,行政村實(shí)現(xiàn)快遞直投的比例超過(guò)80%,蘇浙滬等地基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。
提升農(nóng)村物流共同配送水平
“快遞進(jìn)村”方便了百姓,但進(jìn)去之后如何穩(wěn)得住、可持續(xù)是一大挑戰(zhàn)。
何維達(dá)分析,從目前快遞業(yè)務(wù)量情況看,農(nóng)村地區(qū)特別是一些建制村,存在業(yè)務(wù)量偏小的問(wèn)題。另外,由于建制村坐落的地理位置相對(duì)分散,在作業(yè)組織上存在成本居高不下的問(wèn)題,比城鎮(zhèn)快遞運(yùn)營(yíng)成本高出很多。不少快遞企業(yè)存在不愿下、下不去以及下去了穩(wěn)不住、待不住等問(wèn)題。
難題怎么解?不少地方將目光投向了郵快合作、交快合作、客貨郵融合等模式。
公交車(chē)也能送快遞。在江蘇泰州姜堰區(qū)俞垛鎮(zhèn)客運(yùn)中心,工作人員將一件件嚴(yán)實(shí)的包裹裝上公交車(chē)。“我現(xiàn)在身兼多職,既是駕駛員也是快遞員。每天往返鎮(zhèn)與村,將各村需要配送的快遞裝車(chē),上午下午各一趟運(yùn)到村里,交給快遞點(diǎn)的工作人員。”見(jiàn)包裹裝車(chē)完畢,公交車(chē)司機(jī)宋御軍麻利地上車(chē)出發(fā)。
另一邊,俞垛鎮(zhèn)何祝野村物流服務(wù)點(diǎn)的吳美玉已來(lái)到公交站點(diǎn)。“包裹送出后,我們能收到信息,知道公交車(chē)的車(chē)牌號(hào)、經(jīng)過(guò)的大致時(shí)間。”吳美玉說(shuō),“村里在網(wǎng)上買(mǎi)東西、賣(mài)特產(chǎn)的越來(lái)越多,服務(wù)點(diǎn)的快件收發(fā)量不斷增加,有了公交車(chē)運(yùn)輸,我們省了不少費(fèi)用和精力。”
“以往,這村鎮(zhèn)公交客運(yùn)實(shí)載率一般不超過(guò)50%??拓涏]融合后,載人又送貨,減少了資源浪費(fèi),也提高了‘快遞進(jìn)村’的效率。”宋御軍介紹,去年以來(lái),姜堰區(qū)不少村鎮(zhèn)開(kāi)始把快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)融合,形成公交和貨運(yùn)班車(chē)帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、鎮(zhèn)村公交配貨進(jìn)村的雙向運(yùn)營(yíng)模式。
不少快遞企業(yè)也積極參與。京東物流科技副總裁梁威介紹,近年來(lái),京東物流利用自身在物流技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與經(jīng)驗(yàn),積極布局縣域智能園區(qū)、加快網(wǎng)絡(luò)下沉。2021年京東物流已經(jīng)在全國(guó)93%區(qū)縣、84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。其中,聚焦鄉(xiāng)村共配模式,京東在全國(guó)800多個(gè)物流覆蓋成本較高和時(shí)效較差的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū),建設(shè)以共同配送為基礎(chǔ)的末端綜合性服務(wù)站,為當(dāng)?shù)亟档臀锪鬟\(yùn)輸成本,提升鄉(xiāng)村用戶(hù)購(gòu)物體驗(yàn)。目前,90%以上的共配站實(shí)現(xiàn)次日達(dá)時(shí)效。
共同配送、客貨郵融合等新模式不斷涌現(xiàn),交快、郵快、快快等合作進(jìn)一步深化。數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全國(guó)已建成超800個(gè)客貨郵融合站點(diǎn),開(kāi)通了超600條客貨郵合作線(xiàn)路,2021年全年新增15.5萬(wàn)個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)郵快合作。
“農(nóng)村寄遞物流體系的建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)的方向。”何維達(dá)認(rèn)為,利用公交客運(yùn)系統(tǒng)或物流公司和郵政專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)行合作,可以發(fā)揮已有優(yōu)勢(shì),降低投遞成本,促進(jìn)農(nóng)村客貨郵深度融合發(fā)展。未來(lái),應(yīng)進(jìn)一步提升農(nóng)村物流共同配送水平,在推動(dòng)縣域電商與快遞協(xié)同的基礎(chǔ)上,搭載和整合日用消費(fèi)品、農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品等農(nóng)村商貿(mào)物流資源,發(fā)展眾包物流、客貨郵快融合等,創(chuàng)新農(nóng)村物流模式。
推動(dòng)更多網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能”
一頭是物流,一頭是快遞點(diǎn)。在“快遞進(jìn)村”過(guò)程中,涌現(xiàn)出不少功能多樣的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn),為農(nóng)民群眾收發(fā)快遞、日常辦事提供了便利。
上午10點(diǎn)左右,在湖南耒陽(yáng)圳邊村快遞服務(wù)站,取快遞的村民多了起來(lái)。“現(xiàn)在村里的快遞包裹越來(lái)越多,大家買(mǎi)的東西也是各式各樣??此麄儾鸢?,我自己都長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)。”服務(wù)站負(fù)責(zé)人陳秀邊說(shuō)邊忙著從貨架上給村民拿快遞。
聊起自家快遞服務(wù)站,陳秀坦言,剛開(kāi)始并不是特別順利,每天收件不到兩位數(shù),出村件就更少了。2020年初,情況有了改變。菜鳥(niǎo)在耒陽(yáng)推動(dòng)“快遞進(jìn)村”項(xiàng)目,這不僅給她帶來(lái)了更多資源,也在合作過(guò)程中拓寬了思路:除了日常收發(fā)快遞,還可以開(kāi)小賣(mài)部,同時(shí)幫助村民辦理日常繳費(fèi)等事宜,村里的土特產(chǎn)也可以從這里賣(mài)出去。
“如今,我這快遞點(diǎn)簡(jiǎn)直就是村里的綜合服務(wù)站,每天可熱鬧了。”陳秀說(shuō),不僅她的生意好了,大家的腰包也鼓了,村里竹筍、土雞蛋、柑橘成了網(wǎng)上熱銷(xiāo)品,有些老人在家賣(mài)特產(chǎn)的收入甚至趕上了在外打工的子女。
“一點(diǎn)多能”讓鄉(xiāng)村快遞服務(wù)站更活了,不少地方開(kāi)始加快推進(jìn)這項(xiàng)工作。
甘肅省政府辦公廳近日印發(fā)《甘肅省加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)行動(dòng)方案》,提出支持郵政企業(yè)全面開(kāi)放共享農(nóng)村郵政基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),銜接全省一體化政務(wù)服務(wù)平臺(tái),創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)模式,承接各類(lèi)農(nóng)村公共服務(wù),開(kāi)展快件代收投服務(wù),80%的網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能”。同時(shí),整合在村電商、商超等資源,利用村內(nèi)現(xiàn)有公共設(shè)施,建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站1.5萬(wàn)個(gè)以上,基本實(shí)現(xiàn)建制村全覆蓋。此外,江蘇、河南、寧夏、福建、海南、青海等地近期也紛紛圍繞發(fā)展“一點(diǎn)多能”的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)作出部署。
“‘快遞進(jìn)村’效果近年來(lái)已開(kāi)始顯現(xiàn),發(fā)展過(guò)程中的相關(guān)問(wèn)題也在逐步得到解決。”何維達(dá)說(shuō),但也要看到,末端服務(wù)能力不足、可持續(xù)性差、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等難點(diǎn)和痛點(diǎn)依舊存在,仍有村莊無(wú)快遞點(diǎn)、快遞運(yùn)營(yíng)入不敷出、“二次收費(fèi)”、“不按址投遞”等。接下來(lái)還應(yīng)突出因地制宜,加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點(diǎn)布局,加強(qiáng)監(jiān)管,鼓勵(lì)發(fā)展“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站、“一點(diǎn)多能”的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn),推進(jìn)縣鄉(xiāng)村物流共同配送,促進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。
來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)海外版
編輯:牛姣