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農(nóng)村公路建好更要管好

2023-12-18 10:31:38   

今年以來,我國交通運輸部門積極穩(wěn)妥擴大農(nóng)村交通基礎設施有效投資,實施新一輪農(nóng)村公路建設和改造,農(nóng)村公路網(wǎng)絡加快完善,有力服務了農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)民增收。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,我國農(nóng)村公路完成固定資產(chǎn)投資3587億元,全國新改建農(nóng)村公路11.8萬公里。

要致富,先修路。交通基礎設施建設具有很強的先導作用。農(nóng)村道路作為公益性最強的公共基礎設施,是工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進城“最初一公里”所在。

農(nóng)村公路服務能力的不斷提升,既為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅奠定了堅實基礎,也為推動鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接提供了有力保障,是推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民持續(xù)增收的基礎條件。建設、管護農(nóng)村公路也為農(nóng)民就近就業(yè)提供了機會。數(shù)據(jù)顯示,我國農(nóng)村公路管護領域提供就業(yè)崗位穩(wěn)定在80萬個左右,有效促進了農(nóng)村勞動力就地就近就業(yè)。

推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的任務艱巨。盡管目前我國農(nóng)村公路安全保障能力和服務水平明顯提升,但“重建輕養(yǎng)”“以建代養(yǎng)”“棄養(yǎng)待建”等問題仍然存在。另外,隨著農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民生活水平的穩(wěn)步提升,人們對農(nóng)村道路的等級和服務能力也提出了新的更高要求。

一方面,要繼續(xù)在建設好、管護好農(nóng)村公路上下功夫,全面提升農(nóng)村公路的技術(shù)等級水平和安全防護水平。既要積極有序推進較大人口規(guī)模自然村組通硬化路、建制村通等級路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路建設,也要瞄準農(nóng)村公路建設運營中的管護短板問題,加快建立管理養(yǎng)護長效機制,努力做到“有路必養(yǎng),養(yǎng)必到位”。貴州省通過積極探索,提供了一些可供借鑒的經(jīng)驗。該省探索構(gòu)建的農(nóng)村公路績效管理考核、管理養(yǎng)護體制改革試點、路長制等“2+N”政策體系,不僅明確了養(yǎng)護資金標準,也確立了省市縣三級財政共同籌集且省財政承擔50%日常養(yǎng)護資金的籌資方式,建立以公共財政投入為主、多渠道籌措為輔的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金保障體系;同時,積極深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,全面落實縣鄉(xiāng)村三級“路長制”,將農(nóng)村公路工作納入鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約重要內(nèi)容,形成了“公路大家建、建好大家管、管好大家用”的良好局面。

另一方面,還要積極推進農(nóng)村公路與沿線配套設施、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)村旅游、現(xiàn)代物流、郵政快遞等融合發(fā)展,讓農(nóng)村公路能“跑”起來,真正成為搞活農(nóng)村經(jīng)濟的“動脈”,實現(xiàn)“修建一條公路,串聯(lián)一路風景,帶動一片產(chǎn)業(yè),造福一方百姓”。

隨著“四好農(nóng)村路”建設的穩(wěn)步推進,布局合理、連接城鄉(xiāng)、安全暢通、服務優(yōu)質(zhì)、綠色經(jīng)濟的農(nóng)村交通網(wǎng)絡將織密織牢,串聯(lián)起遍布千山萬水的村村寨寨,為推動農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設提供堅實保障。

來源:經(jīng)濟日報
編輯:張靜
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