2024-04-01 17:11:43
中國民航局3月29日舉行新聞發(fā)布會，介紹推進低空經(jīng)濟發(fā)展相關工作。截至2023年底，國內(nèi)現(xiàn)有實名登記的無人機126.7萬架。此外，目前我國通用機場數(shù)量達到453個。
我國已有無人機超過126萬架
記者從29日舉行的中國民航局新聞發(fā)布會上了解到，近年來，無人機飛行活動在我國發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢。截至2023年底，國內(nèi)現(xiàn)有實名登記的無人機126.7萬架，同比2022年增加32.2%，持無人機操控員執(zhí)照19.4萬人。
2023年，我國民用無人機累計飛行2311萬小時，同比增幅11.8%。民用無人機已在農(nóng)林牧漁和娛樂航拍領域率先實現(xiàn)行業(yè)普及。無人機物流配送業(yè)務已延伸到城市商圈與社區(qū)，電動垂直起降機型的適航審定工作也正在穩(wěn)步推進，無人機應用的前景被社會普遍看好。無人機產(chǎn)業(yè)服務范圍已經(jīng)涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務業(yè)。
中國民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任 駱洪江：下一步，民航局將加強規(guī)劃、資源和業(yè)務統(tǒng)籌，以城市場景為重點，開展城市空中交通試點示范。
因地制宜建設簡易型通用機場
在29日舉行的中國民航局新聞發(fā)布會上，民航局運輸司副司長商可佳介紹，目前我國通用機場數(shù)量達到453個，得到快速增長，但當前機場建設仍然存在一些問題。
商可佳表示，當前我國通用機場建設存在總體數(shù)量不足、布局規(guī)劃不夠合理、建設程序仍然復雜、機場發(fā)展定位不清晰、機場建設規(guī)模偏大、場址和凈空保護不足等問題。
中國民航局運輸司副司長 商可佳：下階段，我們進一步優(yōu)化通用機場分類分級管理框架，明確機場建設、許可、備案、運行和監(jiān)管要求。有序引導地方政府合理規(guī)劃，因地制宜建設低成本、簡易型通用機場，避免簡單比照運輸機場進行建設。
此外，商可佳表示，民航局還將協(xié)助各地方政府，進一步明確通用機場公共基礎設施的屬性，加大通用機場規(guī)劃布局數(shù)量，提高機場選址的科學性，加快明確機場建設審批程序。同時，更加重視對機場飛行場地的保護，避免運行環(huán)境破壞。
中型無人機適航標準將于近期發(fā)布
在29日的新聞發(fā)布會上，民航局運輸司副司長商可佳介紹，針對型號數(shù)量較多的中型無人機，民航局編制了《限用類中型無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格審定指南（征求意見稿）》，將于近期正式發(fā)布。
商可佳表示，針對無人機廣泛應用，無人機研發(fā)設計制造適航審定需求越來越多的情況，民航局充分考慮無人機與有人駕駛航空器的差異特點，提出了分級分類管理方法與審查方式，發(fā)布無人機適航管理方面的行政規(guī)范性文件，細化法律法規(guī)具體實施方面的規(guī)范要求。本著“急用先行”的原則，針對型號數(shù)量較多的中型無人機，編制了《限用類中型無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格審定指南（征求意見稿）》，并廣泛征求公眾意見，目前正在抓緊修改完善，將于近期正式發(fā)布。
增加低空可飛空域 加快飛行服務站建設
記者從29日舉行的中國民航局新聞發(fā)布會上了解到，下一步，中國民航局還將加快低空飛行服務保障體系建設，增加低空可飛空域，加快飛行服務站建設。
中國民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任 駱洪江：推動實現(xiàn)由現(xiàn)行在原有空域結(jié)構(gòu)中協(xié)調(diào)劃設報告空域、監(jiān)視空域和目視航線的做法，變?yōu)橐钥沼蚍诸悶榛A全面優(yōu)化低空資源使用效能，增加低空可飛空域。
同時，中國民航局還將會同地方政府加快服務站建設，推行“一站式服務”。通過飛行服務體系理順各類低空用戶間的溝通渠道，低空用戶只需通過“一個網(wǎng)絡”實現(xiàn)計劃提交、受理、審批、服務、保障、運行。持續(xù)提升低空航空情報、氣象服務能力，增加低空情報、氣象等產(chǎn)品的供給。不斷優(yōu)化完善低空航行服務體系和能力，加強有人機與無人機的運行協(xié)同。
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