2024-11-16 15:50:58
“開(kāi)港!”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日晚,中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平同秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特在利馬總統(tǒng)府以視頻方式共同出席錢(qián)凱港開(kāi)港儀式,兩國(guó)元首下達(dá)指令,宣布錢(qián)凱港“開(kāi)港”。
這座由中企控股和投資開(kāi)發(fā)、位于秘魯首都利馬以北約80公里處的港口,吸引世界目光。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年10月24日,秘魯錢(qián)凱港,港口上的起重機(jī)正在工作。
錢(qián)凱港顧名思義,位于秘魯“小城”錢(qián)凱。小城雖小,但地理位置十分特殊,它背靠南美大陸,面朝太平洋,又有天然深水港。在這里修建港口,地理優(yōu)勢(shì)顯著。
作為中秘共建“一帶一路”重要項(xiàng)目,錢(qián)凱港項(xiàng)目一期工程始建于2021年,包括4個(gè)碼頭泊位。港口最大水深達(dá)17.8米,能???8000標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船,可實(shí)現(xiàn)近期每年100萬(wàn)、遠(yuǎn)期150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的設(shè)計(jì)吞吐能力。
目前,秘魯與亞洲或大洋洲之間的大部分貨物優(yōu)先通過(guò)中北美洲運(yùn)輸。而錢(qián)凱港運(yùn)營(yíng)后,從南美洲出口至亞洲市場(chǎng)的貨物運(yùn)輸時(shí)間將從35天縮短至25天,直航時(shí)間大幅縮短,物流成本大幅降低。
不僅如此,錢(qián)凱港的輻射范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出中國(guó)和拉美。太平洋西岸的日本、韓國(guó),可以通過(guò)上海,共用這條橫跨東西半球和南北半球的“海上快速路”,東岸的美國(guó),同樣可以借助這一新航道的東風(fēng)去到亞洲。
因此,有人預(yù)言,錢(qián)凱港將成為拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門(mén)戶(hù)港,提供太平洋海運(yùn)的新選擇。
同時(shí),作為高質(zhì)量共建“一帶一路”在拉美地區(qū)的標(biāo)志性項(xiàng)目之一,錢(qián)凱港的開(kāi)港運(yùn)營(yíng),將首先有力推動(dòng)中秘經(jīng)貿(mào)合作。
目前,秘魯是中國(guó)藍(lán)莓、牛油果的第一大供應(yīng)國(guó),藜麥、葡萄、瑪卡、羊駝毛制品等商品也在中國(guó)廣受歡迎。錢(qián)凱港開(kāi)港后,這些商品“從錢(qián)凱到上?!?,有望以更便捷的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
更深層次上,推動(dòng)錢(qián)凱港建設(shè)的動(dòng)力,主要來(lái)源于秘魯以及南美國(guó)家對(duì)自身發(fā)展的渴望。
“我們的目標(biāo)是成為拉丁美洲的新加坡,這樣貨物就可以通過(guò)這里運(yùn)往亞洲。”秘魯交通和通信部部長(zhǎng)勞爾·雷耶斯向媒體指出,當(dāng)巴西、委內(nèi)瑞拉、玻利維亞、阿根廷等國(guó)家的貨物需要運(yùn)輸?shù)絹喼迺r(shí),它們就會(huì)想到秘魯是通往亞洲的出口?!斑@就是我們的目標(biāo)?!?/p>
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年11月12日上午,秘魯首都利馬街頭APEC的標(biāo)識(shí)。中新社記者 盛佳鵬 攝
中方提出的共建“一帶一路”倡議,正契合秘魯?shù)哪繕?biāo)和南美國(guó)家的需要。2019年中秘簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄,一批中國(guó)企業(yè)參與建設(shè)秘魯?shù)牡缆?、橋梁、機(jī)場(chǎng)、港口。
在錢(qián)凱港的建設(shè)中,中國(guó)輸出最先進(jìn)的港口建設(shè)技術(shù)和管理技術(shù),秉持綠色低碳建設(shè)理念和開(kāi)放包容、不排斥第三方的原則進(jìn)行合作建設(shè),成為中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。數(shù)據(jù)顯示,錢(qián)凱港一期工程可以每年為秘魯帶來(lái)45億美元收入,創(chuàng)造8000多個(gè)直接就業(yè)崗位。
兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人也高度重視錢(qián)凱港的建設(shè)。
“‘從錢(qián)凱到上?!呀?jīng)成為一句流行語(yǔ),昭示著兩國(guó)互利合作的廣闊未來(lái),相信將給兩國(guó)人民帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的獲得感和幸福感。”今年6月,習(xí)近平在同訪(fǎng)華的博魯阿爾特會(huì)談時(shí)說(shuō)。
博魯阿爾特亦表示,秘方期待同中方共同努力,如期建成錢(qián)凱港項(xiàng)目,更好造福兩國(guó)人民。
目前,秘魯已經(jīng)推出了以錢(qián)凱港連接國(guó)內(nèi)主要城市的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)營(yíng)建計(jì)劃,以港口促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展,前景可期。
值得一提的是,錢(qián)凱港不僅是一座促進(jìn)發(fā)展繁榮之港,也是一項(xiàng)綠色工程。
據(jù)中方建設(shè)者講述,工程不斷取得進(jìn)展的同時(shí),也盡力保護(hù)動(dòng)物“朋友”們的家園。承建港口的中企在施工中注意對(duì)噪音、燈光、揚(yáng)塵的控制,盡量降低對(duì)這些濕地“居民”的影響,并積極參與救助海豹、企鵝、鵜鶘等動(dòng)物,幫助改善項(xiàng)目周邊生物棲息地環(huán)境狀況。人與自然和諧共生,是共建“一帶一路”成就繁榮之路的應(yīng)有之義。
而鋪開(kāi)世界地圖,在共建“一帶一路”的框架下,如錢(qián)凱港一樣的項(xiàng)目還有很多——
2024年10月14日,首趟滿(mǎn)載老撾進(jìn)口香蕉的中老鐵路“京滇·瀾湄線(xiàn)”國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)從云南省昆明市王家營(yíng)西站駛出,標(biāo)志著中老鐵路國(guó)際冷鏈班列暨“京滇·瀾湄線(xiàn)”國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)正式開(kāi)行。圖為“京滇·瀾湄線(xiàn)”首發(fā)列車(chē)從昆明王家營(yíng)西站緩緩駛出。中新社記者 李嘉嫻 攝
在亞洲,中老鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)且運(yùn)營(yíng)成效良好,黃金運(yùn)輸通道作用日益彰顯;印尼雅萬(wàn)高鐵平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)超1周年,便捷民眾出行,帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展。
在非洲,蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路等先后通車(chē)運(yùn)營(yíng),成為拉動(dòng)?xùn)|非乃至整個(gè)非洲國(guó)家縱深發(fā)展的重要通道。
在歐洲,希臘比雷埃夫斯港“舊港新生”,躍升為歐洲第四大集裝箱港口、地中海領(lǐng)先集裝箱大港……
集腋成裘、聚沙成塔,隨著共建“一帶一路”由“大寫(xiě)意”轉(zhuǎn)向“工筆畫(huà)”,更多發(fā)展繁榮、改善民生的故事正不斷發(fā)生。世界也在共建“一帶一路”的進(jìn)程中,遇見(jiàn)一個(gè)更好的未來(lái)。